GHG排出 削減戦略と削減目標
2050年ネット・ゼロを目指して
2023年11月に当社は「NYK Group Decarbonization Story」を発表し、その中で2050年に向けた脱炭素戦略、ならびにGHG削減目標を立てました。脱炭素社会を目指し日本郵船グループ全体のGHG排出量削減に努めます。
当社の温室効果ガス削減達成実績と最新の目標は下記の通りです。
- 関連リンク：
ネットゼロ達成シナリオ
- ※1SBT （Science Based Targets）
パリ協定が求める水準に整合し、企業による科学的根拠に基づいたGHG排出削減目標。
- 関連リンク：
※2環境経営指標
2018年から2023年に使用していた削減目標。2023年10月より総量目標に切り替えたため、参考値となる
| 船種 | 環境経営指標（g-CO2e/トン・キロメートル） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年度 | 2016年度 | 2017年度 | 2018年度 | 2019年度 | 2020年度 | 2021年度 | 2022年度 | |
| Scope1 （船舶 + 航空機） | 6.36 | 6.33 | 6.26 | 6.20 | 6.18 | 6.11 | 6.53 | 6.10 |
- ※輸送単位当たりのCO2排出量推移（基準年2015年度）
- ※2021年度実績に関しては、一部Scopeを見直して再集計の上改めて第三者認証を取得し、再集計後の数値で再計算した値に修正しています
環境経営指標は、IMO※3のガイドラインに準拠したGHG排出原単位を用いています。
環境経営指標＝環境負荷（GHG排出量）/事業付加価値（海上輸送重量トン・キロメートル）
- ※3IMO
International Maritime Organization
国際海事機関の事。海運・造船に関する技術的問題や法律的問題について、政府間の協力の促進や条約の策定等を行っている国連の専門機関。