日本郵船株式会社、川崎汽船株式会社、JERA Global Energy Solutions、豊田通商株式会社が共同で出資する合弁会社のセントラルLNGマリンフューエル株式会社が運航する液化天然ガス（LNG）燃料バンカリング船「かぐや」が、9月30日、三河港（愛知県）で当社運航の自動車専用船「SWEET PEA LEADER（スイートピー リーダー）」に、200回目となるLNG燃料供給を実施しました。

「かぐや」は国内初のLNGバンカリング船として2020年に竣工し、川越火力発電所（三重県)を拠点として、同年10月から、日本で初めてのShip-to-Ship方式（注1)による船舶向けLNG燃料（注2)供給事業に従事しています。
「かぐや」は事業開始以来、無事故でオペレーションを継続しており、今回の200回達成は、港湾関係者をはじめとする多くの関係者との連携の下、安全かつ安定的なLNG燃料供給体制を構築しながら着実に実績を積み重ねてきた結果です。

当社グループは、LNGを海運業界の脱炭素化に向けた重要な移行期燃料の一つと位置付け、長年にわたるLNG輸送を通じて得た知見やノウハウを活用し、燃料転換に継続的に取り組んでいます。今後も国内外のさまざまなステークホルダーと協働し、世界各地の重要拠点においてLNG燃料のバリューチェーン構築を進めることで、LNG燃料供給事業の発展と海運業界の脱炭素化、ひいてはカーボンニュートラル社会の形成に貢献します。

LNG積載容量 ：3,500㎥
総トン数 ：4,044トン
全　長 ：81.7メートル
全　幅 ：18.0メートル
造船所 ：川崎重工業株式会社 坂出工場

※セントラルLNGシッピング株式会社およびセントラルLNGマリンフューエル株式会社については以下ホームページをご覧ください。
https://central-lng.com/

注1）Ship to Ship方式
岸壁・桟橋に係留中のLNG燃料船、もしくは錨泊（びょうはく）中のLNG燃料船にLNG燃料供給船が接舷（横付け）してLNG燃料を供給する方法。

注2）LNG燃料の特徴
重油に比べ、硫黄酸化物（SOx）や粒子状物質（PM）の排出は約100%、窒素酸化物（NOx）は最大80%、二酸化炭素（CO2）は約30%の削減がそれぞれ見込める。国際的に強化される船舶の排出ガス規制への対応として重油に代わる有力な船舶燃料と位置づけられている。