当社と東京エルエヌジータンカー株式会社（以下東京エルエヌジータンカー、注1）との長期用船契約に基づき建造中の液化天然ガス（LNG）運搬船の命名式が、本日、ジャパン マリンユナイテッド株式会社の津事業所（三重県津市）で行われました。

　式典では、東京ガス株式会社の内田高史代表取締役社長が同船を「ENERGY GLORY（エネルギーグローリー）」と命名し、同ご令室による支綱切断が行われました。当社からは代表取締役社長の内藤忠顕らが出席しました。

　「ENERGY GLORY」は、当社と東京エルエヌジータンカーの2社による3隻目の共同保有船（保有比率：東京エルエヌジータンカー70％、当社30％）であり、竣工後、20年間の用船契約に基づき、北米コーブポイントプロジェクトからのLNG輸送に従事する予定です。

　本船には高い推進性能と燃費性能を備えた「SPBタンク方式」（注2）や、燃料として低硫黄油も使用できる「三元燃料ディーゼル機関電気推進方式」（注3）を採用しており、さらなる環境負荷の低減が期待できます。

　当社は、新中期経営計画 “Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green”で策定した事業戦略に基づき、長期契約などの運賃安定型事業を積み上げるとともに、今後も環境に優しいLNGの安定供給に貢献します。

（注1）東京エルエヌジータンカー株式会社
東京ガス株式会社の100％出資子会社。1991年に東京ガスのLNG輸送を目的に設立され、船舶の保有・船舶貸渡業・LNGおよびLPGの海上輸送等を行っている。（本社：東京都港区、代表取締役社長：比護 隆）

（注2）SPBタンク方式
株式会社IHI（東京都江東区）とジャパン マリンユナイテッド株式会社が開発した自立角形のタンク方式。SPB はSelf-supporting Prismatic-shape IMO type Bの略。タンクの大部分が船体内部に収まる構造になっており、操船等を行う船橋からの広い視野を確保すると共に、船体への風圧抵抗を低減できる特長を持つ。

（注3）三元燃料ディーゼル機関電気推進方式
低硫黄油、重油およびガスの3種を燃料としてディーゼル機関により発電し、電気モーターによりプロペラに推進力を伝えるシステム。

＜本船概要＞
（1）全長：299.9メートル
（2）全幅：48.90メートル
（3）貨物タンク容量：165,000 立方メートル
（4）総トン数：122,800トン
（5）造船所：ジャパンマリンユナイテッド株式会社
（6）船籍：日本

＜関連プレスリリース＞
2014年2月28日発表 ：東京ガスへのLNG輸送で長期用船契約の基本協定を締結
―米環境規制に対応、低硫黄油燃料も使用可能な新造船投入―
https://www.nyk.com/release/3131/003203.html

以上