沿革

1885（明治18）年	9月	郵便汽船三菱会社と共同運輸会社の合併により、日本郵船会社を設立、10月創業、資本金1,100万円、所有汽船58隻
1886（明治19）年 1911（明治44）年		中国、マニラ、ボンベイ、欧州、シアトル、豪州、カルカッタ航路開設
1915（大正4）年 1919（大正8）年		西回り世界一周、ニューヨーク、ニュージーランド、南米東岸、欧州（ハンブルグ線、リバプール線）航路開設
1926（大正15）年	3月	第二東洋汽船株式会社を合併、サンフランシスコ、南米西岸航路継承
1934（昭和9）年 1937（昭和12）年		中南米ガルフ、ペルシャ湾延航、北欧、マドラス、東回り世界一周航路開設
1943（昭和18）年	6月	三菱汽船株式会社設立（三菱商事船舶部を分離独立）
1945（昭和20）年	8月	終戦、所有船舶37隻、15万5,469総トンに減少
1949（昭和24）年	4月	極東海運株式会社設立（1949年2月　三菱汽船株式会社解散、1949年4月　新たに極東海運株式会社を設立、1949年6月　三菱海運株式会社と改称）
1949（昭和24）年	5月	東京、大阪、名古屋の3証券取引所へ上場
1951（昭和26）年 1957（昭和32）年		バンコク、印パ、ニューヨーク、シアトル、カルカッタ、欧州、豪州、中南米ガルフ、南米東岸、中近東、西回り世界一周、中南米西岸、その他諸航路再開
1964（昭和39）年	4月	海運再建整備に関する臨時措置法に基づき、三菱海運株式会社と合併、合併後の所有船舶153隻、228万7,696重量トン
1968（昭和43）年	8月	北米西岸コンテナ（PSW）航路開設（我国最初のフルコンテナ船「箱根丸」就航）
1969（昭和44）年	4月	近海、内航部門を近海郵船株式会社に委譲
1969（昭和44）年	10月	豪州航路、コンテナ・サービス開始
1970（昭和45）年	5月	北米北西岸コンテナ（PNW）航路開設
1971（昭和46）年	12月	欧州航路、コンテナ・サービス開始
1972（昭和47）年	8月	ニューヨーク航路、コンテナ・サービス開始
1973（昭和48）年	7月	フランクフルト証券取引所へ上場
1978（昭和53）年	9月	日本貨物航空株式会社（NCA）設立
1979（昭和54）年	11月	印パ航路、オアシス・コンテナ・サービス開始
1980（昭和55）年	11月	豪州／マレーシア／ペルシャ湾航路、三国間コンテナ・サービス開始
1981（昭和56）年	3月	南米西岸航路、コンテナ・サービス開始
1981（昭和56）年	12月	南アフリカ航路、コンテナ・サービス開始
1983（昭和58）年	8月	LNG輸送開始（インドネシア／日本）
1989（平成元）年	4月	クルーズシップ「クリスタル・ハーモニー」竣工
1991（平成3）年	10月	日本ライナーシステム株式会社を合併、ニューヨーク、韓国・日本／カリフォルニア、香港・台湾／カリフォルニア、極東・日本／北米西岸、豪州、極東／東南豪州、ニュージーランド、中東・ガルフ、中米・カリブ、日本／バンコクの10航路を継承クルーズシップ「飛鳥」竣工
1993（平成5）年	9月	日本船籍初のダブルハルタンカー「高峰丸」竣工
1993（平成5）年	12月	日本郵船歴史資料館開館
1994（平成6）年	12月	4800TEU積コンテナ船「NYKアルテア」竣工
1995（平成7）年	1月	阪神・淡路大震災による神戸港ターミナル被災
1995（平成7）年	4月	最高級クルーズシップ「クリスタル・シンフォニー」竣工
1996（平成8）年	5月	北米、欧州航路でグランドアライアンスによる新サービス開始
1996（平成8）年	12月	カタールLNG輸送開始
1997（平成9）年	7月	東京湾にてタンカー「ダイヤモンドグレース」原油流出事故発生
1998（平成10）年	2月	北米、欧州航路で新グランドアライアンスによる新サービス開始
1998（平成10）年	10月	昭和海運株式会社を合併、社船3隻、54万9,031重量屯、傭船75隻、614万0,134重量屯を継承独自の安全運航規格「NAV9000」を導入
1999（平成11）年	8月 3月	定航部門、自動車船部門でISO9002認証を取得
2000（平成12）年	5月	中長期経営ビジョン「NYK21新世紀宣言」を発表
2001（平成13）年	2月	株式交換により日之出汽船株式会社を完全子会社化
2001（平成13）年	10月	会社分割により在来船事業を日之出汽船株式会社に移管
2002（平成14）年	4月	傭船船隊を含めたISO14001認証取得（世界初）
	9月	Ceres Terminals社（米国）買収
		関連リンク：2002年の重大ニュース
2003（平成15）年	5月	中長期グループ経営ビジョン「Forward 120」策定日本郵船歴史博物館オープン
	6月	クルーズシップ「クリスタル・セレニティ」竣工
		関連リンク：2003年の重大ニュース
2004（平成16）年	1月	海外物流事業ブランドを“NYK Logistics”に統合
	4月	株式会社MTI設立
	10月	コーポレート・シティズンシップ・オフィス（OCC）設立
		関連リンク：2004年の重大ニュース
2005（平成17）年	3月	NYKグループ中期経営計画“New Horizon 2007”策定
	7月	日本貨物航空株式会社を連結子会社へ
	8月	ロシアに在勤事務所開設冷凍船運航会社　エヌワイケイローリッツェンクール社（NYK LauritzenCool AB）設立
	10月	「グランド・アライアンス」「ザ・ニューワールドアライアンス」と主要航路で提携
		関連リンク：2005年の重大ニュース
2006（平成18）年	1月	中南米・アフリカコンテナ航路　本社業務をサンパウロに移管
	3月	トルコに在勤事務所開設
	5月	ヤマトグループと戦略的提携国連「グローバル・コンパクト」に参加
	12月	8600TEU積コンテナ船「NYK VEGA」竣工
		関連リンク：2006年の重大ニュース
2007（平成19）年	1月 11月	中国大手鉄鋼メーカー各社と長期輸送契約締結
	4月	大型コンテナ船全船に受電装置搭載を決定
	6月	フィリピンに「NYK-TDG MARITIME ACADEMY」開校
		関連リンク：2007年の重大ニュース
2008（平成20）年	3月	NYKグループ新中期経営計画“New Horizon 2010”発表
	4月	環境特命プロジェクト“NYK Cool Earth Project”発足
	11月	NYKグループ・バリュー3I's世界大会開催
	12月	太陽光発電システムを搭載した自動車専用船「アウリガ・リーダー」竣工
		関連リンク：2008年の重大ニュース
2009（平成21）年	1月	緊急構造改革「宜候プロジェクト」開始
	4月	未来のコンセプトシップ「NYK　スーパーエコシップ2030」発表 NYK スーパーエコシップ2030、アウリガ・リーダーがグッドデザイン賞をダブル受賞
	6月	Petróleo Brasileiro社（ブラジル）向け大水深掘削船（ドリルシップ）事業に参画
		関連リンク：2009年の重大ニュース
2010（平成22）年	10月	物流事業統合で郵船ロジスティクス(株)統合
	3月・11月	空気潤滑システム搭載の新型モジュール船2隻竣工
	11月	邦船社初のシャトルタンカー事業進出
		関連リンク：2010年の重大ニュース
2011（平成23）年	3月	新中期経営計画 “More Than Shipping 2013” 発表
	3〜12月	東日本大震災被災地への復興支援、救援物資無償輸送
	9月	船員戦略実施の加速、フィリピン商船大学NYK-TDG Maritime Academy第1期生116人が卒業
		関連リンク：2011年の重大ニュース
2012（平成24）年	3月	世界初、船舶エネルギー効率管理計画（SEEMP）の鑑定書を(財)日本海事協会から取得
	10月	次世代型自動車専用船4隻の建造を決定
	11月	「飛鳥II」東北復興応援クルーズを実施
		関連リンク：2012年の重大ニュース