業績目標
※ 船舶は投資決定から竣工まで長期間を要します。このため、2013年度の計画値と、目指す姿である2016年度の目標値を掲げています。
※ 運賃安定型事業とは、日本郵船の強みを活かせる物流事業と不定期専用船事業（短期COA（数量輸送契約）・スポットを除く）を指します。この事業の経常利益を毎年10％上積みしていく計画です。
※ 当数値に東日本大震災の影響は反映されていません。今後影響が数値化できた段階で、適宜修正予定です。
収益計画
2013年度に売上高23,000億円、経常利益1,300億円を目指します。
売上高計画
経常利益計画
収益計画（地域別・事業別）
アジアおよび高付加価値の運賃安定型事業を拡大します。
地域別売上高
集計方法：発地・着地で売上高を按分。ただし、ドライバルク・エネルギー部門のみ100％着地計上
事業別経常利益
運賃安定型事業：日本郵船の強みを活かせる物流・不定期専用船（除 短期COA・スポット）等
運航規模
自動車船、中小型バルカー、LNG・海洋事業を中心に運航規模を拡大します。
※ KNOT
Knutsen NYK Offshore Tankers
2010年、日本郵船グループはシャトルタンカー大手Knutzen Offshore Tanker 社（ノルウェー）へ50％の出資を行い、日本の海運会社として、初めてこの事業に参画。シャトルタンカーの保有および運航を行う。
投資計画
投資計画の中心は自動車船、中心型バルカー、LNG・海洋事業です。
投資計画（2011〜2016年度竣工）
※対象は連結子会社のみ（持分法適用会社の投資は除く）
※竣工時に全投資額を計上
※傭船・リースは5年以上のみ集計
※竣工時に全投資額を計上
※傭船・リースは5年以上のみ集計
内訳（2011〜2016年度竣工）
上記に含まれない持分法適用会社の主な投資予定
シャトルタンカー（KNOT） 500億円＋α
シャトルタンカー（KNOT） 500億円＋α
数値詳細（収益・財務計画）
ROE 平均10％（中期期間）・安定配当を目指します。
※ 2011年度計画値に東日本大震災の影響は反映されていません。