当社、アジア—南アフリカ・南米東岸定期コンテナ航路を改編

2007年1月19日

当社は、現在、ドイツのハンブルグ・スード社（Hamburg Sud）と協同で提供しているアジアと南アフリカ・南米東岸を結ぶ定期コンテナ航路「New Good Hope Express(NGX)」に、デンマークのマースクライン社（Maersk Line）を加え、新たに3社で本年4月中旬を目処にサービスを開始します。

航路並びに港湾事情に則した最適船型を投入することにより、安定的且つ域内の主要マーケットを広範囲にカバーするサービスを提供してまいります。

新サービス概要

ストリング1
投入船	3500TEU型　10隻による週1便定曜日サービス（Hamburg Sud 6隻　/ Maersk 4隻　投入）
寄港地	上海（中国）—香港—シンガポール—タンジュン・ペレパス（マレーシア）—セペティバ（ブラジル）—サントス（ブラジル）—ブエノスアイレス（アルゼンチン）—リオ・グランデ（ブラジル）—パラナグア（ブラジル）—サントス—ポートエリザベス（南アフリカ）—ダーバン（南アフリカ）—シンガポール—香港—上海

ストリング2
投入船	2500TEU型　10隻による週1便定曜日サービス（NYK 6隻/Hamburg Sud 1隻　/ Maersk 3隻　投入）
寄港地	名古屋—横浜—プサン（韓国）—香港—ラムチャバン（タイ）—シンガポール—タンジュンペレパス（マレーシア）—ダーバン（南アフリカ）—サントス（ブラジル）—イタジャイ（ブラジル）—サントス（ブラジル）—セペティバ（ブラジル）—シンガポール—香港

以上

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