大阪ガス株式会社向けLNG船2隻の造船契約締結

2004年12月13日

当社はこのほど、大阪ガス株式会社（芝野博文社長）が液化天然ガス（LNG）輸入のために使用するLNG船2隻（総トン数：124,000トン）を建造・運航することになり、株式会社川崎造船（田所修一社長）と造船契約を締結しました。第1船は2008年12月、第2船は2009年完成の予定です。

建造される2隻は、いずれも全長289.5ｍで、積載容量153,000m³と従来の145,000m³クラスと同様の外形寸法でありながら、積載容量が約5.5％増加、輸送効率が高められます。4基ある球形のLNGタンクのうち3基を垂直方向に約2m延長するものですが、運航の燃費は従来船とほぼ同等であるため、経済的です。
　また、世界の主要なLNG基地に入港できる仕様となっています。

第1船は、オマーンからの輸入「カルハットLNG・プロジェクト」に就航するもので、大阪ガスは2009年から引き取りを開始、年間約80万トンの輸入を予定しています。この第1船は、当社と大阪ガスの関連会社である大阪ガスインターナショナルトランスポート株式会社（領木康雄社長）、川崎汽船株式会社で共有することになります。

また、第2船は、大阪ガスが今後引取りを開始する新規LNG契約のLNG輸送に使用される予定で、当社と大阪ガスインターナショナルトランスポート両社で共有します。

※プロジェクト概要

カルハットLNG・プロジェクト
オマーン政府が過半数を出資するLNGプロジェクトで、オマーンとしては2番目のものです。最大生産能力は年間約370万トン。2006年から生産開始の予定です。プラントはオマーンで最初のLNGプロジェクトである「オマーンLNG・プロジェクト」に隣接して建設されています。

《ご参考》 ■ 新造LNG船の概要

	第1船	第2船
全　長	289.50ｍ
幅	49.00m
深　さ	27.00m
喫　水	11.76m
LNGタンク	独立球形（モス型）タンク×1基、独立ストレッチ球形（モス型）タンク×3基、積載容量約153,000m³（積載LNG重量71,900トン）
総トン数	約124,000トン
載貨重量トン数	約74,900トン
主機関	スチーム･タービン
航海速力	19.5ノット
所有者および所有比率	大阪ガスインターナショナルトランスポート　85％日本郵船株式会社　10％川崎汽船株式会社　5％ ※後日、オマーン海運公社よりの出資を予定	大阪ガスインターナショナルトランスポート　60.1％日本郵船株式会社39.9％
建造造船所	株式会社川崎造船
予定運航会社	日本郵船株式会社
就航予定	2008年12月	2009年7月
船　名	未定	未定

以上

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